Port Blair: प्रॉपर्टी की कीमतें, प्रोजेक्ट और घर

Port Blair का परिचय

Port Blair South Andaman का मुख्य शहर और Andaman and Nicobar Islands केंद्र शासित प्रदेश की राजधानी है। केंद्र ने सितंबर 2024 में घोषणा की कि इसका नाम बदलकर Sri Vijaya Puram किया जाएगा। कई लिस्टिंग और रोज़मर्रा की बोलचाल में अब भी Port Blair चलता है, और यह गाइड भी वही इस्तेमाल करती है।

शहर समतल ग्रिड के बजाय नीची पहाड़ियों और छोटी खाड़ियों में फैला है। Aberdeen Bazaar पुराना व्यावसायिक केंद्र है। खरीदार जिन दूसरे मोहल्लों के बारे में सुनते हैं उनमें Junglighat, Haddo, Delanipur, Garacharma और Atlanta Point शामिल हैं। रोज़मर्रा के जीवन के लिए इलाके की बनावट मायने रखती है, जैसा आगे के हिस्से बताते हैं।

यहाँ Noida या DDA जैसा कोई विकास प्राधिकरण नहीं है। शहरी इलाके की नागरिक सेवाएँ Port Blair Municipal Council (PBMC) चलाती है, जिसे 2022 की एक सरकारी अनुपालन रिपोर्ट केंद्र शासित प्रदेश की एकमात्र शहरी स्थानीय निकाय बताती है। ज़मीन, योजना की अनुमतियाँ और रजिस्ट्रेशन Andaman and Nicobar Administration के पास हैं, जिसमें South Andaman के Deputy Commissioner भी शामिल हैं।

Smart City Mission Port Blair को भी कवर करता है। अप्रैल 2025 के एक Lok Sabha जवाब में 18 प्रोजेक्ट बताए गए, जिनमें से 7 पूरे और 11 जारी थे। हमें कोई नई सार्वजनिक अपडेट नहीं मिली।

कनेक्टिविटी

Port Blair एक द्वीप शहर है, इसलिए मुख्य भूमि से कोई रेल, मेट्रो या शहरों के बीच की बस सेवा नहीं है। सब कुछ हवा या समुद्र से आता है। शहर के भीतर और आसपास के इलाकों तक बसें, टैक्सी और ऑटो-रिक्शा विकल्प हैं।

हवाई मार्ग

Veer Savarkar International Airport Aberdeen Bazaar से लगभग 2 km दक्षिण में है, ट्रैवल लिस्टिंग के अनुसार लगभग 10 से 15 मिनट की ड्राइव। Airports Authority of India ने 2023 में एक नया इंटीग्रेटेड टर्मिनल खोला। इसकी लागत (लगभग Rs 707 से 723 crore) और सालाना क्षमता (लगभग चार से पाँच million यात्री) के प्रकाशित आँकड़े स्रोतों में अलग-अलग हैं, इसलिए इन्हें अनुमानित मानें।

समुद्री मार्ग

Shipping Corporation of India Port Blair और Chennai, Kolkata तथा Visakhapatnam के बीच यात्री जहाज़ चलाती है। ट्रैवल गाइड कहते हैं कि हर यात्रा में लगभग 2.5 से 4 दिन लगते हैं, और जहाज़ महीने में कुछ ही बार चलते हैं। अलग-अलग स्रोतों में अवधि अलग है, इसलिए योजना बनाने से पहले मौजूदा समय-सारणी देखें। मौसम से जहाज़ों में बाधा आ सकती है।

द्वीपों के भीतर सरकारी फेरियां Phoenix Bay Jetty से चलती हैं और ज्यादातर निजी ऑपरेटर Haddo Jetty का इस्तेमाल करते हैं। फेरी बुकिंग साइटों के अनुसार Port Blair से Havelock का सफर करीब 90 मिनट का है।

स्कूल, कॉलेज, अस्पताल और शॉपिंग

Port Blair में संस्थानों की संख्या सीमित है, पर काम चलाने लायक है। नीचे दी गई सूची पूरी नहीं है, और हमने हर इलाके से दूरी की पुष्टि नहीं की है।

• स्कूल: PM Shri Kendriya Vidyalaya No 1, Raksha Vihar का Kendriya Vidyalaya No 2 और Haddo का Carmel Secondary School Port Blair के CBSE स्कूलों में गिने जाते हैं। Chouldari का Jawahar Navodaya Vidyalaya South Andaman में है, यानी शहर के बाहर।
• मेडिकल शिक्षा और अस्पताल: Andaman and Nicobar Islands Institute of Medical Sciences (ANIIMS), G.B. Pant Hospital के साथ चलता है, जो इस केंद्र शासित प्रदेश का मुख्य रेफरल अस्पताल है। डायरेक्टरियों में बिस्तरों की संख्या 500 से 545 के बीच बताई गई है, और स्थानीय खबरों में कार्डियोलॉजी और न्यूरोलॉजी जैसे कुछ विशेषज्ञों की कमी बताई गई है। जटिल इलाज के लिए कई निवासी मुख्य भूमि जाते हैं।
• कॉलेज: उच्च शिक्षा के विकल्प किसी मुख्य भूमि के महानगर की तुलना में कम हैं। हमें जो स्रोत मिले, उनसे डिग्री कॉलेजों की सूची की पुष्टि नहीं हो सकी, इसलिए संस्थानों से सीधे पूछ लें।
• खरीदारी: Aberdeen Bazaar मुख्य बाजार इलाका है। यहां स्थानीय दुकानें और सीमित ब्रांड मिलेंगे, कुछ सामान मुख्य भूमि से मंगाया जाता है।

ADiHomes पर प्रॉपर्टी बाज़ार

ADiHomes पर Port Blair में अभी कोई लाइव लिस्टिंग या प्रोजेक्ट नहीं है, October 2026 तक। इसलिए हम यहाँ कोई कीमत या रेट नहीं दिखाते। लिस्टिंग आने पर आप फिर भी Port Blair में नए प्रोजेक्ट और Port Blair में बिक्री के लिए फ्लैट देख सकते हैं।

हमने जो स्रोत देखे, उनके अनुसार यहां ज्यादातर स्वतंत्र मकान और पहाड़ी प्लॉटों पर बनी छोटी लो-राइज इमारतें हैं। जमीन के हस्तांतरण पर खास नियम लागू हैं, जो चेकलिस्ट में दिए हैं। 2004 के भूकंप में RCC इमारतों का प्रदर्शन खराब रहा था, और यहां के मकानों में भूकंप-रोधी डिजाइन सबसे अहम है।

नगर संबंधी बातें

पानी

पानी सबसे ज्यादा दर्ज की गई कमजोरी है। Dhanikhari dam शहर का मुख्य जलाशय है और बारिश पर निर्भर है। जून 2020 में नगर परिषद ने कहा था कि उसे रोजाना करीब 15 मिलियन लीटर चाहिए, पर मिल रहा था करीब 3, और शहर के ज्यादातर हिस्सों में छह दिन में एक बार पानी आता था। Rutland जल आपूर्ति परियोजना का Stage I दिसंबर 2021 में पूरा हुआ और इससे रोजाना 6.6 मिलियन लीटर और मिलता है। मई 2024 में एक सांसद ने इसके विस्तार की मांग की, जिससे पता चलता है कि सूखे दौर में मांग अब भी आपूर्ति से ज्यादा रहती है। हमें 2026 की कोई पक्की स्थिति नहीं मिली। किसी भी विक्रेता से पानी के स्रोत, टैंक के आकार और टैंकर पर निर्भरता के बारे में पूछें।

बिजली

अगस्त 2025 में रिपोर्ट किए गए एक ज्ञापन के अनुसार Port Blair और ग्रामीण South Andaman में मांग करीब 48 MW है जबकि आपूर्ति 40 MW से कम, और इस कमी को तय समय पर बिजली कटौती से संभाला जाता है। बिजली के स्रोतों में डीजल, सोलर और हाइड्रो शामिल हैं। समुद्र के नीचे केबल से राष्ट्रीय ग्रिड से जोड़ने के प्रस्ताव लंबी अवधि के हैं। पावर बैकअप यहां व्यावहारिक जरूरत है।

सीवेज और कचरा

ऊबड़-खाबड़ भूभाग की वजह से, 2018 की एक रिपोर्ट के अनुसार केंद्रीकृत सीवरेज सिस्टम लागू करना मुश्किल रहा है और ज्यादातर लोग सेप्टिक टैंक जैसी बिना सीवर वाली व्यवस्था इस्तेमाल करते हैं। Brookshabad में रोजाना 42 किलोलीटर का फीकल स्लज प्लांट बताया गया है। 2022 में शहर में रोजाना करीब 60 टन ठोस कचरा निकला, जिसके प्रसंस्करण में थोड़ी कमी रही।

जोखिम और मंजूरियां

सभी द्वीप Seismic Zone V में हैं, जो भारत में सबसे ऊंचा जोन है। 2004 के भूकंप के एक अध्ययन में पाया गया कि कई नई इमारतों ने अनिवार्य मानकों का पालन नहीं किया था। नगर परिषद ने Municipal Building Bye-laws, 1999 का हवाला देकर अवैध निर्माण के नोटिस जारी किए हैं। हमें Port Blair से जुड़ा कोई दर्ज मुकदमा या अटका हुआ प्रोजेक्ट नहीं मिला, पर इससे यह साबित नहीं होता कि कोई है ही नहीं।

निर्माणाधीन या प्रस्तावित बुनियादी ढांचा

• Smart City के काम: अप्रैल 2025 में 11 प्रोजेक्ट चालू बताए गए थे, इसके बाद की कोई सार्वजनिक स्थिति नहीं मिली।
• Rutland जल आपूर्ति, Stage II: मई 2024 में कुल आपूर्ति को बढ़ाकर रोजाना 22.6 मिलियन लीटर करने का प्रस्ताव आया था। हमें मंजूरी या तारीखों की कोई पुष्टि नहीं मिली।
• बिजली: Bambooflat में नया 10 MW डीजल सेट देरी से चलने की खबर है। समुद्र के नीचे ग्रिड लिंक अभी सिर्फ प्रस्ताव है।
• एयरपोर्ट: नया टर्मिनल 2023 में खुल चुका है, इसलिए यह पूरा हो चुका है, योजना में नहीं है।

फायदे और नुकसान

फायदे

• हवाई अड्डा शहर के बहुत करीब है।
• मुख्य अस्पताल, मेडिकल संस्थान और CBSE स्कूल शहर के भीतर हैं।
• Havelock और द्वीपों की फेरियों से पर्यटन की अच्छी कनेक्टिविटी है।
• जमीन के हस्तांतरण के लिए सरकारी अनुमति चाहिए, जिससे जांच की एक और परत जुड़ जाती है।

नुकसान

• पानी की कमी और बिजली कटौती अच्छी तरह दर्ज हैं।
• सबसे ऊंचा भूकंप जोन और सुनामी का खतरा।
• विशेषज्ञ स्वास्थ्य सेवा और उच्च शिक्षा में विकल्प सीमित हैं।
• द्वीप की लॉजिस्टिक्स के कारण निर्माण सामग्री और यात्रा महंगी और धीमी है, और मुख्य भूमि से कोई रेल या सड़क संपर्क नहीं है।

किसके लिए उपयुक्त है

Port Blair यहां तैनात सरकारी और रक्षा कर्मचारियों, पर्यटन और होटल उद्योग के पेशेवरों और द्वीपों में जड़ें रखने वाले परिवारों के लिए ठीक है। जो खरीदार मुख्य भूमि जैसी तैयार टाउनशिप चाहते हैं, उन्हें यह सीमित लग सकता है। दूर से काम करने वालों को इंटरनेट की भरोसेमंदी जांच लेनी चाहिए, जिस पर हमने शोध नहीं किया।

खरीदने से पहले की चेकलिस्ट

• पक्का कर लें कि विक्रेता के पास साफ टाइटल है और निजी जमीन की बिक्री के लिए Deputy Commissioner की पूर्व लिखित अनुमति मौजूद है। एक कमर्शियल गाइड के अनुसार Sub-Registrar इसके बिना डीड रजिस्टर नहीं करेगा। इसकी पुष्टि दफ्तर से खुद करें।
• पक्का कर लें कि प्लॉट किसी आदिवासी रिजर्व, वन भूमि या प्रतिबंधित तटीय क्षेत्र के भीतर नहीं है।
• नगर परिषद से बिल्डिंग प्लान की मंजूरी जांचें और Seismic Zone V के हिसाब से स्ट्रक्चरल डिजाइन के बारे में पूछें।
• पानी के स्रोत, भंडारण और बिजली बैकअप की जानकारी मांगें।
• प्रोजेक्ट के लिए Tamil Nadu Real Estate Regulatory Authority (TNRERA) में रजिस्ट्रेशन जांचें, जो लेंडर गाइडों के अनुसार Andaman and Nicobar Islands के रजिस्ट्रेशन संभालती है। इसे आधिकारिक पोर्टल पर पक्का करें, क्योंकि हम वहां तक नहीं पहुंच सके।
• प्रॉपर्टी टैक्स की रसीदें और नो-ड्यूज सर्टिफिकेट मांगें।
• स्थानीय स्तर पर प्रैक्टिस करने वाले वकील से कानूनी सलाह लें।